Jour 7 – Vous connaissiez Sam, champion du Monde IMOCA 2023, l’homme affable, souriant, au profil de gendre idéal. Découvrez un marin complet, intuitif, inspiré, qui s’épanouit seul en mer et respire Vendée Globe! Dans une position intermédiaire pour contourner l’anticyclone qui barre la route vers les îles du Cap Vert et le Pot au Noir, c’est sourire aux lèvres et l’oeil pétillant que le skipper de VULNERABLE tire son épingle du jeu, entre partisans de l’Est et échappés dans l’Ouest. Premier à empanner hier soir cap au Sud, il fonce depuis à vive allure en bordure du centre des hautes pressions, en capacité désormais de retrouver très vite une place sur le podium provisoire!
You know Sam, IMOCA 2023 World Champion, as the affable, smiling man with the ideal son-in-law profile. Discover a complete, intuitive, inspired sailor who thrives alone at sea and breathes Vendée Globe! The skipper of VULNERABLE is in an intermediate position to get around the anticyclone blocking the route to the Cape Verde Islands and the Doldrums, and it’s with a smile on his lips and a twinkle in his eye that he’s making the most of the situation, between the supporters in the east and the escapees in the west. First to gybe south yesterday evening, he has since been speeding along the edge of the center of high pressure, and is now in a position to quickly regain a place on the provisional podium!
« Je profite de la mi-temps du match Angleterre-Afrique du Sud pour vous donner quelques nouvelles ; On s’amuse bien! Le vent est rentré. On avance. Les bateaux à mon vent devraient avoir un peu plus de vent. On devrait se retrouver ensemble en arrivant dans la prochaine zone de molle. Je suis content de ma position actuelle. L’option à la côte n’était pas forcément gagnante et faisait prendre beaucoup de risques sur une route compliquée. Je suis content d’être là. On ne s’est jamais arrêté. Le gros de la flotte est par ici, ce qui minimise les risques. L’option Est suivie par Jean est intéressante. Venant de derrière, c’était plus évident pour lui de tenter un coup. Il ne devrait pas gagner, ni perdre beaucoup. Je suis un peu trop isolé par rapport à mes adversaires pour bien comparer les performances du bateau dans le petit temps. Je gère mon bateau, ma course, mes trajectoires. Je me sens à l’aise. Je ne regarde pas trop autour de moi et pour l’instant, cela fonctionne bien pour moi. Si je peux encore faire cela durant les prochains 70 jours, je serai heureux. J’ai profité du petit temps pour faire un gros check du bateau, de l’avant à l’arrière, dans tous les petits recoins. Deux ou 3 choses à réparer. Le gros dossier, c’est le pilote automatique. On a trois pilotes à bord, dont deux sont identiques et un troisième, de secours, très simple. Un des pilotes principaux ne fonctionne plus. On a essayé de le réparer, en vain. Mais on espère pouvoir l’utiliser malgré tout avec des fonctions basiques.
J’arrive à bien dormir et bien manger. J’ai réussi à trouver une bonne routine. Je me sens en forme. J’ai beaucoup travaillé sur le sommeil à terre. J’arrive à cumuler 4 à 5 heures de sommeil par 24 heures et cela me suffit. »
“I’m taking advantage of half-time at the England-South Africa match to give you some news; we’re having a great time! The wind is back. We’re making good progress. The boats to windward of me should have a bit more wind. We should be together when we get to the next soft patch. I’m happy with my current position. The coastal option wasn’t necessarily a winning one and meant taking a lot of risks on a complicated route. I’m happy to be here. We never stopped. The bulk of the fleet is around here, which minimizes the risks. Jean’s easterly option is an interesting one. Coming from behind, it was more obvious for him to take a chance. He shouldn’t win or lose much. I’m a little too isolated from my rivals to compare the boat’s performance in light airs. I’m managing my boat, my race and my trajectories. I feel at ease. I don’t look around too much, and so far it’s working well for me. If I can do that again over the next 70 days, I’ll be happy. I took advantage of the light weather to do a thorough check of the boat, from bow to stern, in every little nook and cranny. Two or 3 things to fix. The big issue is the autopilot. We have three autopilots on board, two of which are identical and a third, a very simple backup. One of the main pilots is no longer working. We’ve tried to repair it, but to no avail. But we hope to be able to use it anyway, with basic functions.
I can sleep well and eat well. I’ve managed to find a good routine. I feel fit. I’ve worked a lot on sleeping ashore. I manage to get 4 to 5 hours of sleep every 24 hours, and that’s enough for me.
